Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き
Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き
Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き
Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き
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Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き

Cyrusher XF500 アシスト自転車 折りたたみ 20インチ MTBマウンテンバイク 48V*10AHリチウムバッテリー 専用充電器付 荷台付き

¥150,000 ¥190,000

    お客さんの要望で、今から新しの型番が保安基準を満たします、ご改造不要です。

    購入はこちらから(海外通販だとサポートやデビッドカード等でpaypalがオススメ♪)

    ○ 原動機付自転車を運転することができる免許を受けていること

    ○ 原動機付自転車の通行方法等によること

    ○ 乗車用ヘルメットの着用義務があること

    ○ 道路運送車両の保安基準を満たした制動装置(前後輪)、前照灯、制動灯、尾灯、番号灯、後写鏡、方向指示器、警音器等を備えていること

    ○ 自賠責保険、又は共済保険の契約をしていること

    ○ 区市町村税条例で定める標識(ナンバープレート)を車両後面に見やすいように表示すること

    等が必要となります。

    従いまして、これらの条件を満たさば、公道上で走行(使用)することはできます。


    自転車重量:22.5キロ(KG) サポート重量:50キロ-150キロ お勧め身長:150ー185cm

    • バッテリー:サムスン(Samsung)48V * 10Aリチウム電池(フレームに隠れています) 電機:250ワットの大効率電機
    • バッテリーの寿命:再充電可能/寿命 約3-5年 充電時間:約3-5時間 1回充電走行距離:約60ー80km 予備バッテリー購入可能
    • 二種類の走行モード:1.人力走行 2.ペダルアシスト走行(フル電気モードをアップグレード可能なアクセルグリップが付属しております)
    • 安心な保証:バッテリ/モータおよびフレームの1年間の安心保証

     

    ワット:250ワット
    バッテリー:サムスン48V * 10Aリチウム電池(封筒内)
    モーター:Qihang 48V * 250 Wブラシレスハブモーター - ミニ折りたたみ電動アシスト自転車、都市のための特別なデザイン。
    ギア:Shimano TX500 7段変速
    フリーホイール:Kangyue 7段変速
    ハブ:超軽快式ハブ
    リアディレイラー:ShimanoTY300
    チェーンホイール:T * 35,52Tチェーンホイール
    走行距離:50-60KM
    充電器:過電圧、過電流および短絡を防止する特殊リチウム電池
    充電時間:5-7時間(電池の状態によるものです)
    バッテリインジケータ:配置してあります
    ヘッドライト:配置してあります\


    色:ホワイト、グリーン、レッド
    ホイールサイズ:50cm / 20インチ
    重量:22.5キロ(KG)
    サポート重量:100キロ(KG)
    折りたたみサイズ:86 * 54 * 74CM
    動力モード:パワー走行、ペダルアシスタント、人力走行
    フレーム:6061アルミフレーム(GB耐久試験PAST)
    フォーク:高強度高炭素繊維でフロントフォークを強くロックします
    ハンドルバー:超軽量31.8アルミ制スポーツ折りたたみ式自転車ハンドルバー
    ペダル:折り畳み可能なアルミニウム合金ペダル

    ブレーキ:アルミニウム合金機械ディスクブレーキ/自動的にパワーカットオフレバー
    タイヤ:ChaoYang / Kenda 20 * 1.9集積タイヤ/スポーク
    保証:バッテリ/モータおよびフレームの1年間の保証があります

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    Customer Reviews

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    T
    T.

    26インチモデルと共通のモーター部を使っているためか20インチのこのモデルでは計器に大きな誤差があります。 指示が30km/hでも実際は約20km/hしか出ていません。走行距離も同様に3/2の比率で多めの指示になります。 モーターのアシストは強力で急坂でも余裕です。 その後メーカーのサイトからダウンロードした計器のマニュアルに従い、上下ボタン同時長押しからのパラメータセッティングP06を26から20に変更したら正しい速度を表示しました。

    カ.
    めっちゃ楽しいです

    めっちゃ楽しいです。アシスト自転車自体初めてですが、かなり乗りやすい。人力では行きだけで断念した場所往復できました。 私は引きこもりで足に筋肉が全くと言っていいほど無いので、今回移動用に購入しました。組み立ては、説明書など無いですが、難しい事は無いです。車輪、ペダル、ハンドルつけるだけ。 バッテリーとフレームは別々に届きます。 私の体重は85kgです。参考にどうぞ。 よかったところ 移動しやすくなった。 アシストマックスで時速30kmまですぐ到達する。(体感4、5秒くらい) バッテリーの変えがきくので、走行距離がのびる。 アシストモードでレベル1、2あたりなら50kmくらいは走れそうです。 アシスト5だと多分25kmくらい。電動のみで20kmくらいかな。(体感予想) アシスト3で時速20kmは出る。 長距離で走るなら疲れればフル電動にすれば良い。 サスペンションが一応付いている。無いよりは全然良い。 デザインがカッコいい。 思ったより大きい。 安い。 組み立てがシンプルで簡単。(わかるまで少し時間がかかったが) ブレーキが良く効く(と思う) バッテリーとモーターが日本製よりもハイスペでコスパも良い。 空気入れ、ロックが何気に付属していて助かる。 悪いところ 出品者とコミュニケーションが取りづらい。(返信は早いが、言語的な意味で) 付属で付いてきたミラーが割れていた。(ミラーを付ける人は注意) 説明書が無い。(公式サイトからざっくりとした説明は見れる) 自分のがハズレだったのかは知らないが、後ろのブレーキがキッーって鳴る(直せそうだしあまり気にしては無い) ハンドルがほんのすこしがたつく。(安定感的にちょっと危ない) サドルがゴミでケツが壊れる。 予備バッテリーが高い。 メンテが大変そう。 結論 買ったことは後悔していないが、おススメ出来るかは人による。 予備バッテリーや変えのサドルを含めて合計で16、7万の買い物になった。サドルは絶対に変えた方が良い。 原付と比べてこっちが欲しいとは思わない。性能で言えば圧倒的に原付でいい。 法整備が追い付いて、乗っても目立たなくなったら自転車として20万の上位互換を買ってもいいかなとは思えるクオリティ。価格抑えめな分少し不満なところも有るが、アシスト自転車としての性能がクソで高い日本製品よりはこっちの方が個人的に好き。 もう少しだけ細かいクオリティ上げてくれたら全く文句は無い。ハイパワーにお金使いたい人にはオススメ。 組み立てだが、ディスクブレーキにハマるように前輪をつけて、棒入れて、とめる。 ハンドルはかたいレバーを無理矢理上げて、開く。 ペダルはハメて回す。 100km走っての感想。 走行距離は、ギアやアシストレベルを調整しながら快適に走って1日で45km走れました(電池バー残り2つで帰宅)その中にはフル電動と、レベル5アシストも半分くらい入ってます。常にフルスピードは勿論危ないので、1、2アシスト混ぜながら、段差なんかにも気を付けて安全運転で走ったり、サイクリングロードではフルパワーで長距離走ったりを繰り返して45kmです。長距離になるとケツが痛いです(サドル交換済み)。ただ人力では1kmでギブアップしていた自分がここまで走れて感動してます。フル電動で信号待ちからの重いペダル回転を消してその後アシストに切り替えたり、楽できます。 速度はフル電動マックスで28km/h程。アシスト5も同様。 ただそれでも十分速いです。ロードバイク以外であればスイスイ抜きます。登り坂も30度(体感)に挑戦して登れました。スピードはもちろんかなり落ちましたが。体重軽い人ならもっとスピードも距離も、のびるんじゃないでしょうか。 タイヤは空気パンパンに入れないとダメです。気圧4って自転車屋さんで言われました。付属の空気入れでは厳しいです。 楽し過ぎてファットバイクの方が欲しくなってきました。

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